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华晨集团重组投票,推迟金杯汽车公司有了新出路,而华晨中华……

来源: 网络整理 日期:2023-11-18 11:01 阅读:

 

在五月的最后三天,华晨车辆公司的前景早已注定,由于债权毁约而暴跌。但很不幸,投票又被延后了,金杯车辆在八月三三日早间发布了一份《告知函》,华晨和北京市车辆产业资产管理有限公司将对其进行第三次债务人大会的表决,将延后到2022年7月20日18时。

值得一提的是,按照金杯车辆、申华车辆等公司的公告,华晨车辆早已有了新的卖家,如同力帆、众泰车辆一样,开始了新的征程。

至于华晨中华,这个“中华”的名子,他并不清楚,惟一能确定的,就是保时捷以高价买走了他的股份,但他的品牌还在。

当时华晨公司的总裁杨融以前说过:“到了2006年,华晨中华是中国惟一一个勇于挑战美国公司的品牌!”这个“承诺”还在耳畔回响华晨宝马倒闭,并且华晨中华早已看不见了!

华晨重组将至,金杯车辆有了新的出路!

2020年末,因为债权追讨华晨宝马倒闭,华晨车辆深陷了破产重组的泥沼,在几次的重整计划被延后以后,华晨公司的重组草案有望在六月末结束。可惜,华晨集团和相关公司在步入破产程序18个月后,依旧无法在七月开启新的旅程,投票再度被延后。

华晨宝马倒闭

但就目前而言,有关华晨车辆的上市公司大都披露了重组的最新进展,一些上市公司也发觉了“白衣勇士”。金杯车辆于四月三三日发布的一份申明中表示,重组方案中明晰规定,华晨集团对金杯车辆股份的相关资产由东方鑫源控股有限公司进行重整,但有关投资合同仍未签署。《重整计划(草案)》将对公司的控制权、控制权的变动形成影响。

也就是说,起码金杯车辆早已有了自己的“白马勇士”。值得一提的是,从历史上来看,金杯与华晨集团有着千丝万缕的联系,按照资料,华晨集团于2012年与上海鑫源共同成立上海华晨鑫源车辆有限公司,华晨鑫源则负责华晨金杯的微车系列的生产、销售,所有产品都贴上了“金杯”的车标,反面印着“华晨鑫源”的标志。华晨鑫源目前已产生了乘用车和商用车两大业务体系,包括SWM斯威乘用车品牌、金杯品牌和SRM品牌。

华晨中国于2017年12月将北京华晨金杯49%的股份以1元的价钱出售给雷诺,与华晨雷诺金杯合资,因而产生了金杯车辆的主要业务,目前金杯车辆的主要业务是车辆配件。华晨雷诺公司也破产了,金杯车辆怎么重组东方鑫源还不清楚。

然而,金杯车辆终于是迎来了他的黑袍勇士。另外,华晨车辆的重组也取得了一些进展,按照申华控股在八月三三日发布的申明,华晨集团与湖北正国投资发展有限公司、华晨投资有限公司以及业乔投资(集团)有限公司,于2022年5月24日签署了《华晨集团等12家企业实质合并重整之投资合同(申华控股股权相关资产)》投资(集团)有限公司《华晨集团等12家企业实质合并重整之投资合同(申华控股股权相关资产)》投资(集团)有限公司(业乔)将以人民币643,657,456元的方法,将华晨集团直接或间接持有的22.93%股份出售给集团。也就是说,申华集团总算找到了目标。

而华晨车辆的另外一个知名品牌,就没有那么好的运气了。

华晨宝马倒闭

兄弟发觉“中华”只剩下一个空壳子

华晨车辆行业三六年来,最出名的就是两个牌子,一是“谁也不晓得上面有几个人”,二是华晨中华,敢跟美国公司抗衡。现今金杯的归属是确定了,而且华晨中华的归属还没有确定,华晨中华的未来还没有确定。

虽然,华晨中华是华晨集团重组的第一个动作,今年三月,华晨等12个公司进行了实质重组,其中包括奔驰中国,以16.33万元的价钱,对华晨“中华”的资产进行了并购。10月20号,奔驰中国公司在华晨公司的股份被并购案也被公布。尽管以上竞购仍未结束,但华晨中华的相关资产却早已被确定。

值得注意的是,按照之前的审计,“中华”汽车的总资产为12.33万元,保时捷以16.33万元的价钱买下了这辆车,而当时的提议,则是将“中华”品牌的部份资产和华晨货车的股份订购计划,也就是说,“中华”并不在此次的竞购计划之中。

华晨宝马倒闭

再加上保时捷对这一部份的竞购,华晨中华似乎就是“中华”了,虽然“中华”在以四亿的价钱买下以后,显然也就没多少了。从历史的角度来看,华晨中华车辆并没有像长安车辆和吉利车辆那样,成为华晨车辆梦想的起点。

一九九六年,杨荣打算成立华晨中华,美国知名设计师乔治亚罗也出席了这款车的设计,引擎部份则是从北京三菱民航公司竞购的。2000年底,当华晨中华首款产品即将投运时,杨融说出了一句激奋人心的话语:“到2006年,勇于与美国公司匹敌的中国车辆品牌,只有华晨中华!”

华晨中华即使做不到这一点,并且2006年的时侯,华晨中华还是一个年销售额20万的自主品牌,虎狼环伺,被内资企业抢占了市场。只可惜,华晨中华在激烈的竞争中,最终以失败告终,华晨车辆公司倒闭,也从新车市场上销声匿迹。

好多人都认为华晨中华是一家和红旗一样的自主品牌,“中华”在国外的影响力很大,但谁也不晓得,华晨中华会不会在中国重新崛起。奥拓的离开,让我们意识到,重组后的车辆厂商,并不一定要专注于车辆的生产。即使他挖出了华晨中华,那也是白搭。

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